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洛阳适合建地铁吗?

作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子,

我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方。

河南省人口全国第一,一个多亿;GDP总量多年来一直号称全国第五名,乍一看,觉得算得上人强马壮。

但凭心而论,各个地市之间的发展水平太不均衡了。 近水楼台先得月,向阳花木早逢春,省会郑州霸气侧漏,独占鳌头,恰似一个被宠溺娇惯的孩子,不仅优惠政策频出,而且吸食了省内林林总总各种优势项目,姑且不论教育、金融、工业,单单只看交通方面,无论是机场、高铁,还是轻轨、高速,都不遗余力、粗暴堆砌,强势打造中原乃至中国交通枢纽中心;市内交通更是一日千里、日新月异。立交桥、快速公交BRT、地铁,为城市的茁壮发展、良好运行奠定了坚实的基础。

反观作为十三朝古都,中国首批享有地方立法权的首批较大的城市,洛阳经济虽然因行政地位原因,在河南省内屈居第二。但悠久的历史,灿烂的文化、门类齐全,基础雄厚的工业,尤其是以洛阳牡丹、龙门石窟为首的举世闻名的旅游资源,都是郑州所无法比拟的。几届洛阳市委市政府都殚精竭虑、苦谋发展,尤其是洛阳新区洛龙区的建立,拉大了城市框架,盘活了旅游资源,吸引了工业入住,带动了经济发展。但作为中国著名的旅游城市,华夏儿女心目中的旅游向往地。洛阳要以郑州为鉴,曲突徙薪,未雨绸缪。预防大城市病,预防交通拥堵,预防空气污染。开建地铁,可以有效地将洛阳新区与传统老城区连为一体,不仅方便了城市居民的往来,也为全国乃至世界各地的游客尽情饱览洛阳美景,提供了方便快捷优质的交通服务。

洛阳地铁,势在必行。

地铁洛阳,如虎添翼。

我认为不适合修地铁而适合修轻轨 洛阳经过十三朝古都蕴含着五千年的文化 地下更是数不清的文物 这可是经过十三朝才留下的 地铁修了势必会破坏地下的文物结构 而且一旦挖到了文物还要停下来考古 这样工期也会一拖在拖 相反建轻轨就不存在这些了 还是给后代留下点东西吧

我们要用发展的眼光和思维去考虑问题,不能守着地下那点文物过日子,地铁是提升城市形象且具发展潜力的建设,根据高德发布的拥堵指数,洛阳的拥堵排名比城市实力排名还靠前,试想每年汽车增加几万辆,五年后会是什么状况?提前的规划和建设总是比后知后觉好多了。郑州一号线开通之前当时有人担心开通后坐的人不多,实际上是基本天天爆满。

看到评论里有人说洛阳目前建地铁没有必要,以及建地铁还是建轻轨的争议,所以我根据所了解到的信息给出了以下猜想,非常欢迎大家谈论自己的看法 @炮姐的电光@宋龙飞@Biubiuk ,我们再一起讨论~ (o^^o)谢谢支持~~~

为什么选择地铁而不是轻轨?

先来明确一点,地铁和轻轨的区别如何区分地铁和轻轨? - 公共交通,地铁和轻轨都可以建在地上、地下以及高架。所以,建造轻轨的话也不是必须建高架,也不会影响到浅层文物。

地铁和轻轨的区别是以车型来区分的。那么抛开轻轨和地铁哪一个更能满足洛阳的流动人口出行需求不谈,如果不考虑轻轨建设,那应该有一部分原因是因为文物保护吧。

轻轨制动采用的是磁轨制动,而磁轨制动的缺点就是,磁轨制动直接与轨道摩擦,会产生很大的热能,导致轨道升温。

而地铁制动系统采用的是电制动(电阻制动和再生制动)和机械制动(气制动),再生制动有一点好处就是制动过程发出的电能变成的动能再生为电能,而不是变成热能消散掉。

微信上洛阳晚报给出的解释是,地铁可以建在地下15-18米的地方,避开地下3-4米浅层文物。

温度对文物的影响体现在环境温差较大时的热胀冷缩,不清楚热能在地下的影响范围,但是尽管是很小的影响,日积月累就足以影响到很多文物了,影响比较大的有丝绸,频繁的热胀冷缩会使丝纤维膨胀与收缩,丝纤维组织受到损坏,而洛阳又是著名的丝绸之路的起点,再看规划图



尽管在设计之初就已经尽量避开了东周王城广场遗址和隋唐城遗址,但是为了线路囊括进地标,所以还是建在了遗址的沿线。

洛阳适不适合修建地铁,需要从几方面论证!

从城市发展方面说

洛阳正在从一个重工业城市转变高科技加旅游城市,如果没有良好的交通设施,是不行的,目前洛阳在转变的路上,已经受到了众多国内外游客的喜爱,每年都有大批量的游客前来,一睹洛阳风采。此时的洛阳急切需要提升交通设施,来满足众多游客的需求。

一个城市发展,必须要道路先行,如果没有优质的交通设施,那么对于洛阳的旅游事业来说,是极其不利!所以此时洛阳完全有必要修这一条地铁!

从城市出行方便来说

洛阳经过多年的发展,现在已经是一个大都市了,人流众多,本地人口达到600多万,如果再加上外地旅游人流,那么洛阳如果不提升交通设施,是很难承受这么多的人流量。

随着大家的生活质量提高,每家每户都有私家车,这些车全部上路,很容易造成道路拥堵,耽误大家出行。如果洛阳能有一条地铁,能不开车出行的人,就不会开车了,大概率会选择地铁出行。这样一来能腾出很大的道路资源,从而缓解道路流量压力!

从老百姓期望来说

洛阳自古以来都是历史文化深厚的城市,这么多年洛阳也需要改变一下,因为时代在进步,如果想与时俱进,必须要有能与时俱进的工具。洛阳老百姓也急切需要这个城市能有新的活力融入,从而给自己的生活带来更多便利。所以洛阳修地铁,也是老百姓的心声!

综上所述,洛阳目前在修地铁这件事上,绝对是天时地利人和和东风一切都满足了,所以洛阳在16年就开始运作修建地铁,截止目前洛阳的一号线地铁基本已经完工了,接下来只等地铁在洛阳地下驰骋了!

感谢邀请,我去过两次洛阳,但第一次感觉比较深的就是堵车,所以我觉得洛阳是适合修地铁的。

首先从洛阳城市的现状看,洛阳是河南第二大城市,工业基础较为深厚,城区目前也有两百多万人,人员密集;像九都路、古城路、中州路等都是非常堵车的路段,并且在2016年我国最堵的城市评选中,洛阳居然上榜排到第29位。再者洛阳每年还有大量游客到来,所以为了解决实际问题,缓解交通压力,洛阳都应该修建地铁。

再者从洛阳的发展来看,随着中原城市群副中心和河南自主贸易区的建设,洛阳城市规模势必要扩大,对周边地区吸引力也会增大,到时城区人口也会更多。而地铁也需要几年才能通车,所以为了洛阳今后发展的更为顺畅,先改善交通显得十分必要,而地铁也是方便居民生活出行的交通工具。

总之,我认为洛阳修建地铁,既是为了解决现实问题,也是为了今后城市更好的发展,所以还是非常适合的。

我是海域蓝豚,持续更新更多河南本地问答,喜欢请加关注,欢迎评论点赞,谢谢!

适合修地铁和真正修是两回事 请问,哪里不适合修地铁?谁能说个地方,我反驳他。问题不是适合与否,而是这个城市的经济实力。洛阳市还不如江浙的一个县的财力,请问,地铁修建好了,正式应用了,其人流量有多大,日常经营的成本是多少?票价是多少?这些都不是谁想什么就是什么,到时,应用成本高,客流量少,收不抵支,涨价吗?更没人坐了。记住大北京等一有成百上千万的外地人,洛阳有吗?从2008年奥运会开始,每年的巨额财政补贴,你洛阳能拿的出来吗?谁都知道地铁是好东西,但是好东西不一定就适合洛阳,经济实力是最根本的。




最好不建洛阳的人流量根本就不够,看看这几天主干道上的大树都被杀了,好可惜呀。

这话问的,就好像我问你:你适合娶媳妇吗?一个道理。洛阳是个有文化内涵和承载历史文化的城市,几千年来的不断浴火重生是洛阳的发展史。洛阳兴废成往事,而今迈步从头越才是重铸辉煌的必由之路。埋在土里的都是粪土,重见天日的才是文化历史的记忆。祝:洛阳地铁早日通车!

小编现在抛出来这个问题是何用意?适合不适合修地铁都已经是板上钉钉的事了,市政府的领导们为修地铁这几年也是下了很大力气,费了不少脑筋的,我们做为洛阳人应该感谢他们才对,不要瞎胡乱喷了,修地铁已经是好几任领导们努力的结果,你们说功劳该给那个领导?再说了地铁修好了那个领导也不可能走到哪里就把地铁带走吧?修地铁对提升洛阳形象和扩大城市影响力有着很大的助推作用,同时也为百姓的出行提供了极大的方便,不信的话地铁修好你们就能体验到了。

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